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电商:能否彻底拿下汽车?

2013年12月10日        先锋官网
    现在网络电商越来越火爆,越来越多的人都加入进来,当然商品也是越来载丰富。汽车也是其中之一,汽车行业由于多方面的天然阻碍,或许是传统行业中最难啃的“硬骨头”,但是在互联网的浪潮中已经逐渐“破冰”。不妨举几个例子,就在一个月前,在汽车之家发起的“双11”购车节实现了26亿元的订单量。截至12月2日中午,在此前接受的17776个有效客户订单中,已有接近12000辆车被消费者提走。而综合类的电商天猫也实现了8亿的订购总额,订车的数量也超过了10000辆。值得一提的是,包括奥迪、凯迪拉克等高档品牌在内的15家汽车品牌,纷纷入驻天猫商城,让人感叹互联网的强大。尽管电商在卖车方面动静不小,但是东风标致市场部副部长李先生此前接受记者采访时也坦言:“电商的提车率也就在30%左右,如果精准率能够高效的话,那将是一种全线的商业模式,电商卖车现在还处于摸着石头过河的阶段。”“双11”刚过,汽车电商又开始备战“双12”。国内最大的汽车垂直网站易车网近日宣布,将携手国内最大的C2C平台淘宝网,于12月12日打造跨平台的网上汽车节。
    现在在网络上汽车售出量如此之大,确实让人惊叹,不过,现在不仅汽车网站和综合电商力推网上购车模式,各大汽车企业和经销商也纷纷试水。作为中国最大的经销商集团之一的庞大汽贸,率先推出了电子商务网站,将网络平台与线下优势充分结合,于近日成功交付首辆网上购车订单。同时,吉利、奔驰也早就开始探索电商之路。业界人士通过录音电话告诉记者,目前电商卖车还存在着电商网站主动跟进企业被动的局面,不少触电的车企在网络上销售的也多是特价车型,而非在市场上销售的主流车型,而且这种特价车型的数量也相当有限。不过,这些网站、车企风风火火的网购行动,实际上最终还是把网络订单转化为线下的实体店。毕竟在目前购买汽车的流程中,现实中的试驾、提车等环节对消费者来说必不可少,因此在某种意义上,汽车可能不太适合网上交易。在可以预见的未来几年之内,汽车电商很难做到真正的线上交易线上体验,成为独立的销售渠道。
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