近日快递行业再次接到处罚单，这已经是快递行业今年接到的第五张处罚单。第五张处罚单诞生的同时也加重了快递业在航空货运市场上的紧张气氛。继韵达、圆通等四家公司被注销二类航空货运代理资质后，北京飞力士物流有限公司(下称“飞力士”)不幸“中枪”。27日，中国航空运输协会(下称“中航协”)公告称，飞力士私刻南航确认章，并加盖在《非限制性物品运输声明》上，严重影响正常飞行安全，决定注销该公司二类货运代理资质。中航协方面同时也表示，将进一步加强对货运代理企业的督查监管，对影响航空货运安全的违规行为给予严肃处理。

　　由于时代的不断发展，网购已经是我们生活中主要的购物方式之一。随着网购人数的增加以及快递业务的增长，航空货运已经成为各大快递公司无法绕开的关键环节，抢占高空货运领域成为未来快递公司发展的核心。中国交通运输协会快运分会的统计数据显示，2012年中国航空快递市场收入和业务量至少保持15%以上的增长。快递咨询网首席顾问徐勇对记者透露，目前航空货运占据了快递货运总量的20%~25%(由于航空运输需要公路运输辅助，因此，很多机构对公路运输的统计存在重复计数)，在未来，将保持在20%以上的速度增长。

　　业内人士通过录音电话向记者透露，我国一共有91架纯运输的货机，而在这91架飞机中光快递就占了47架，虽然快递占了如此高的比例但还是无法满足快递企业的发展需求。据了解，目前国内快递企业中，拥有自建机队的仅EMS和顺丰两家。其中，EMS拥有货机17架，顺丰拥有货机9架。近日，申通、圆通对外宣布，将加快自建航空运输。但是，自己组建机队将使快递公司承受更大的成本压力。自建机队是目前航空货运渠道中价格成本最高的，如“四通一达”中的快递企业通过自己的机队运送快递件，未来不排除调整每单快件的价格。自建机队的成本比腹仓货运成本平均高出30%~50%。例如，以前一单快递从广州到上海10元钱，以后走自建机队航运体系后，至少需要13元。该人士称，目前“四通一达”等快递公司的利润并不高，毛利率在15%左右。自建机队后，假如不调高每单的价格，快递公司肯定会亏本。而涨价将不是一家快递企业的问题，有可能成为整个行业的一个趋向。