据悉，地铁9号线预计于4月洞通，具备铺轨条件。此前，9号线刚刚攻克了本市地铁最大施工难点——穿越玉渊潭。由于地处砾岩层，穿越玉渊潭东湖时地下含有大粒径的卵石和漂石，地层属于地铁施工世界性难题，目前，北京地铁工程中仅此一处。

      昨天记者通过录音电话采访相关人士了解到，地铁隧道将穿越玉渊潭公园内长达近400米的永定河引水渠、玉渊潭东湖和北小湖。为了达到设计要求隧道距湖底最深处达30米，这比目前北京所有的地铁线路都要深至少10米，所以列车从军博站出站后就开始走下坡，大概900米到达玉渊潭东湖，然后继续往下走310米，到达最低点，此处离湖底30米。9号线穿越湖底的隧道时，最大坡度列车前行100米的距离爬坡2.6米，这个坡度对正在行进列车上的乘客来说几乎感觉不到。